Krótki opis inwestycji
Celem inwestycji jest budowa drogi ekspresowej S11 na odcinku Oborniki — Poznań wraz z obwodnicą Obornik, jako nowego odcinka 22,2 km drogi ekspresowej S11 na odcinku od istniejącej drogi krajowej DK11 do dowiązania się do zrealizowanego już odcinka drogi S11. Efektem całościowym inwestycji będzie stworzenie ważnego krajowego, dalekobieżnego ciągu drogowego, dostosowanego do tranzytowego ruchu samochodowego osobowego i ciężarowego oraz sezonowego ruchu turystycznego.
Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z obszarów miejskich poprzez budowę drogi ekspresowej jest korzystne dla obszarów miejskich, ponieważ ruch tranzytowy dezorganizuje i zakłóca życie mieszkańców. Powoduje bardzo znaczną uciążliwość dla mieszkańców w postaci wypadków, hałasu, spalin i wibracji. Nakładając się na ruch miejski prowadzi on do poważnego zatłoczenia ulic. Tranzyt przez miasto prowadzi do powstawania wąskich gardeł na sieci dróg krajowych, zmniejszając przepustowość tej sieci. Poprowadzenie ruchu poprzez nowo wybudowaną drogę ekspresową nr S11 pozwoli uzyskać znacznie większe korzyści dla użytkowników i środowiska niż pozostawienie ruchu na dotychczasowym przebiegu.
Zastosowanie ekranów akustycznych w celu zabezpieczenia terenów mieszkalnych narażonych na zwiększoną emisję hałasu powinno w znacznej części wyeliminować uciążliwości akustyczne spowodowane poprowadzeniem drogi.
Dla kierowców przejazd nowym Odcinkiem S11 będzie korzystny ze względu na skrócenie czasu przejazdu i podniesienie bezpieczeństwa na drodze poprzez zmniejszenie liczby skrzyżowań i zlikwidowanie bezpośrednich wjazdów na drogę z pól i posesji.
Inwestycja obejmuje w szczególności:
- budowę drogi ekspresowej S11,
- węzły drogowe: Węzeł „Oborniki”, Węzeł „Chludowo” ,
- Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP): MOP „Oborniki Wschód”, MOP „Oborniki Zachód”,
- Obwody Utrzymania Drogi (OD) z budynkiem administracyjno-socjalnym i budynkami towarzyszącymi,
- przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą ekspresową,
- budowę dróg innych niż droga ekspresowa w tym zmiana przebiegu istniejących dróg, w celu przywrócenia naruszonych połączeń drogowych lub zapewnienia dojazdu do nieruchomości,
- budowę jezdni dodatkowych, zlokalizowanych w pasie drogowym drogi ekspresowej,
- budowę i przebudowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów,
- budowę przejazdów awaryjnych oraz wjazdów awaryjnych na drogę ekspresową,
- pasy technologiczne,
- budowę obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej i w ciągu dróg krzyżujących się z drogą ekspresową, 21 obiektów inżynierskich oraz 19 przepustów drogowych,
- urządzenia ochrony środowiska,
- przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod i nadziemnej,
- wyburzenia budynków i obiektów budowlanych, rozbiórkę elementów dróg, przepustów, parkingów, placów i innych,
- sieć teletechniczną na potrzeby Zamawiającego,
- oświetlenie drogowe,
- usunięcie turbiny wiatrowej wraz z całą infrastrukturą towarzyszącą, m. in. stacji transformatorowej kolidującej z drogą ekspresową S11,
- podłączenie drogi ekspresowej S11 od strony Piły (początek projektowanego odcinka) do istniejącej DK11,
- wszelkie roboty wynikające z konieczności podłączenia projektowanego odcinka S11 do już zrealizowanego odcinka sąsiedniego S11 od strony węzła Poznań Północ oraz istniejącej DK11 wraz ze zmianą organizacji ruchu oraz opracowaniem projektów organizacji ruchu i ich uzgodnieniem,
- usuniecie tablic reklamowych wraz z konstrukcją, urządzeń reklamowych i innych.
Kalendarium
– Zrealizowane
– Aktualne 
– Przyszłe Przykładowa kategoria plików / Pliki do pobrania
S11 OBORNIKI – POZNAŃ PÓŁNOC PLAN ORIENTACYJNY – (3.76 KB, PDF)